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美媒 美国公交部门拒绝中企没理由

发布时间:19-11-02 阅读:997

美国《国家利益》10月31日文章,原题:给中国一个时机改良美国的交通系统吧当当代界,我们不缺少担忧的器械,但所谓中国黑客窃听美国巴士或节制轨道车辆,不在此中。可今年的“国防授权法案”中有条目规定,禁止应用联邦资金购买来自中国国有或补贴厂家的列车和巴士。支持者称,若这些器械是中国制造,就可能遭黑客进击,从而对(美国)国家安然构成要挟。近期,该条目获得白宫首肯并得到参众两院支持。 报道如下:

这种做法是严重的过度反映。若该法案经由过程,(只)会侵害美国主要城市的公交部门。禁令尤其瞄准比亚迪和中国中车。比亚迪为一些天下最大年夜公共交通机构——包括洛杉矶地铁公司——临盆电动巴士,虽是中资,但60%股票是美国投资者持有。中国中车是举世最大年夜轨道交通车辆制造企业。该公司拥有为波士顿、费城、洛杉矶和芝加哥制造地铁车辆的条约,是经由过程竞标得来的。上述禁令会造成这些公司在美工厂削减就业岗位,还会严重限定美国交通运输机构的选择,令全美各地相关价格上涨。

更关键的是:对中国制造车辆的担忧被严重夸大年夜了。要挟并非没有,但收集进击公共交通对象,绝非给美国交通系统带来风险的独一道路。

上述法案还激发一个问题——轨道车辆或巴士的数据对黑客有何代价。就算中国政府知道你坐的公交车会迟到,那也不会造成什么国家安然要挟。若外国官员真关心这种信息,完全能经由过程公开数据找到。简言之,黑客经由过程监视通勤得到情报的可能性微乎其微。

作为交通车辆制造商,中企根本没需要从我们的交通收集网络情报。即便美国禁止中企的产品,坏人也总能找到侵入系统的法子——不论车辆是谁制造的。



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